吉利盈利堪忧仍频扩张 资金缺口或高达50亿

        近年，吉利仍在不断收购扩张，同时，其这几年的盈利仍依赖政府补贴。预计吉利流动资金缺口高达49.50亿元。

　　据*财经日报消息，去年10月份发行的15亿元中期票据，仍不能解决浙江吉利控股集团有限公司的资金“饥渴”问题，今年1月底，吉利集团再发12亿元的公司债券，试图以此缓解外部并购不断、内部加速投资的资金紧张局面。

　　吉利集团在今年1月底所发的公司债券中描述了其3年后的市场战略目标,“到2015年实现销量200万辆，其中原吉利汽车计划销售140万辆，沃尔沃60万辆(国内销售20万辆，国外40万辆)。”

　　这就需要吉利集团未来3年内与2012年相比实现销量翻倍增长，要完成超过100万辆的销量增量，吉利集团需要为此储备粮食，同时吉利集团也要面对收购沃尔沃汽车后的整合问题。

　　2013年2月1日，吉利集团宣布，以1104万英镑收购英国锰铜控股的业务与核心资产，从而使该公司解除托管程序;同在2月份，吉利汽车公布，出资5亿元联合浙江康迪车业成立合资公司，合资公司注册资本将为人民币10亿元，其中吉利汽车出资50%，该合资公司主要发展电动汽车业务。为了发展电动车业务，外媒报道吉利汽车已向美国独立电动车厂商菲斯科报出2亿美元左右的收购价格。

　　吉利集团在加码投资新能源汽车的背后，也在不断投资研发中心和制造基地建设。

　　吉利集团*新在瑞典设立欧洲研发中心，吉利集团欧洲研发中心CEO Mats Fugerhag表示，该研发中心每年维持200名工程师及项目正常运转的资金为3亿~4亿元，研发中心从今年年底开始全面运营。

　　在2010年大手笔收购完沃尔沃汽车后，吉利集团这两年仍然在不断收购扩张。这需要吉利集团不断募集资金来“解渴”。

　　吉利集团在1月底发行的《2013年吉利集团债券》中表示，募集资金12亿元用来投入正在建设的项目，这些项目包括浙江吉利汽车技术有限公司年产100万套汽车零部件及配件项目、宁波丰沃涡轮增压系统有限公司年产150万台涡轮增压器项目、湖南吉盛国际动力传动系统有限公司年产20万台自动变速器项目等共7个固定资产投资项目。